【雷竞技raybet官网】秦皇岛船舶再走低需求更显低迷

126年6月17日周二，秦港煤炭进出口量双双走高，未受沿海煤炭市场运行下滑影响。在港营运船舶的增加导致船舶运输量再次下降到60万吨以下，而铁路运输量也由于到达车辆的增加而严重下降到64万吨以下。

香港矿床加速超过670万吨，比月初减少62万吨。这两天秦港地区的气象作业条件有所改善，长期的大雾天气对装船作业产生了一定的有利影响。锚地待装船舶波动，通过36艘，再创近年新高，说明下游购煤拉煤积极性进一步减弱。

至于周边港口，唐山方向两个港口的库存趋势完全一致，呈现小幅反弹，其中曹妃甸港的库存上升至505万吨，京唐港的库存下降至486万吨。在市场需求力严重不足和香港商品供应减少的双重压力下，该地区煤炭价格在后期仍将面临库存下降的风险。目前曹妃甸港和东港的锚地船舶仍处于10艘以下的低水平运行，港口的装卸和航运运行情况仍较为不利。

下游方面，沿海主要电力集团煤炭库存总量呈上升趋势，达到1370万吨左右，煤炭消费量略有增加，达到66万吨以上，煤炭储存可用天数再次降至21天以下。目前，下游发电集团仍消耗大部分自有库存，但不受库存偏高和日耗严重不足的限制。电力集团自己去库存还是需要一段时间的，下游订货市场的需求短期内不可能经常明显改善。

近期数据显示，6月10日，全国重点电厂煤炭库存总量为7608万吨，比5月底减少101万吨，增长1.34%；煤炭可用天数为23天，与5月底相同。从数据变化可以看出，目前下游动力煤库存仍然很高。在电力市场需求无法有效降低的背景下，电厂的小规模去库存压力，使得后期沿海动力煤市场走势难以说悲观。

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